¿Cuánto cuesta un Honda Jazz de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 7000€. El rango óptimo de compra está entre 9500€ y 16000€, para unidades de los años 2015-2022 con menos de 180000 km.

¿Qué problemas tiene el Jazz de segunda mano?

elevalunas eléctrico trasero: el mecanismo puede fallar a partir de 100.000-120.000 km; reparación 80-140 euros, problema menor. sensor de temperatura exterior: fallo frecuente y sin consecuencias mecánicas; sustitución 30-60 euros. correa de accesorios: desgaste normal a partir de 80.000-100.000 km; cambio preventivo 60-100 euros. el Jazz híbrido (2020+) tiene la batería de alta tensión bien dimensionada para el uso; no se han documentado casos de degradación severa en los ejemplares disponibles en segunda mano

¿Qué años del Jazz son más recomendables?

Los años más recomendados son 2015-2022, con un máximo recomendado de 180000 km.

ANÁLISIS DE MODELO

Honda Jazz de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Honda Jazz es más fiable?

1.3 i-VTEC 102cv (2008-2020): motor de referencia del Jazz: cuatro cilindros aspirado con la tecnología de distribución variable VTEC de Honda; consumo real 6,0-7,5 L/100km; aguanta 300.000 km con cambios de aceite básicos; el motor más fiable de toda la gama de utilitarios del mercado de segunda mano

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Fiabilidad 5/5

El Jazz 1.3 i-VTEC es el coche más infravalorado del mercado de segunda mano español: espacio interior sorprendente para su tamaño exterior gracias al sistema Magic Seats, motor prácticamente indestructible y precio de segunda mano bajo para lo que ofrece. No es el coche más emocionante pero es el que menos probabilidades tiene de darte un susto. Para quien busca fiabilidad absoluta por encima de cualquier otra consideración, el Jazz es la respuesta.

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Motores del Honda Jazz: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.3 i-VTEC 102cv (2008-2020)

motor de referencia del Jazz: cuatro cilindros aspirado con la tecnología de distribución variable VTEC de Honda; consumo real 6,0-7,5 L/100km; aguanta 300.000 km con cambios de aceite básicos; el motor más fiable de toda la gama de utilitarios del mercado de segunda mano

1.5 i-MMD Hybrid (2020+)

sistema híbrido propio de Honda sin batería de tracción principal: el motor eléctrico hace la mayor parte del trabajo en ciudad y el 1.5 gasolina actúa de generador y de motor directo en autopista; consumo real 4,5-5,5 L/100km; sin los problemas de degradación de batería de los PHEV convencionales

✗ Motores a evitar

Prácticamente ninguno

el Jazz tiene uno de los historiales de fiabilidad más limpios del mercado de segunda mano; los fallos documentados son menores (elevalunas, sensores) y no mecánicos; cualquier Jazz con el mantenimiento al día es una apuesta segura

Qué precio pagar por un Honda Jazz segunda mano

Precio mínimo

7.000€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

9.500–16.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2015-2022

Máx. 180.000 km

Problemas frecuentes del Jazz y qué revisar

elevalunas eléctrico trasero: el mecanismo puede fallar a partir de 100.000-120.000 km; reparación 80-140 euros, problema menor
sensor de temperatura exterior: fallo frecuente y sin consecuencias mecánicas; sustitución 30-60 euros
correa de accesorios: desgaste normal a partir de 80.000-100.000 km; cambio preventivo 60-100 euros
el Jazz híbrido (2020+) tiene la batería de alta tensión bien dimensionada para el uso; no se han documentado casos de degradación severa en los ejemplares disponibles en segunda mano

¿Para quién tiene sentido comprar un Honda Jazz segunda mano?

El Jazz es para quien pone la fiabilidad por encima de todo lo demás. Si buscas el utilitario que menos tiempo va a pasar en el taller en los próximos 150.000 km, el Jazz 1.3 es la respuesta. También funciona muy bien para personas mayores por la facilidad de entrada y salida y la visibilidad excelente. No es para quien quiere diseño deportivo ni carácter de conducción: es para quien quiere que el coche simplemente funcione siempre.

Qué revisar antes de comprar un Jazz de segunda mano

Comprueba el funcionamiento de los Magic Seats traseros: levanta los cojines para verificar que el mecanismo de abatimiento funciona sin trabas. Es el punto diferencial del Jazz y si los asientos no abaten bien es señal de uso brusco o falta de mantenimiento.
Prueba los elevalunas eléctricos traseros subiendo y bajando varias veces: el mecanismo trasero del Jazz es el fallo más documentado del coche. Si va lento o hace ruido al subir, el mecanismo necesita cambio (80-140 euros, pero mejor descubrir antes de comprar).
En el Jazz híbrido (2020+), comprueba en pantalla el indicador de energía durante la conducción en ciudad: el motor eléctrico debe traccionar en arrancadas y el 1.5 gasolina debe apagarse en velocidades bajas constantes. Si el motor térmico no se desacopla nunca, el sistema híbrido tiene un problema.
Comprueba la correa de accesorios en el 1.3 i-VTEC: pide abrir el capó y mira el estado visual de la correa. Si está cuarteada o lleva más de 80.000-100.000 km, debe cambiarse aunque no dé síntomas. Es barata (60-100 euros) pero mejor hacerlo antes que quedarse parado.
Revisa el estado del airbag del conductor: el Jazz de generación 2008-2015 fue afectado por la campaña de recall de los airbags Takata en España. Verifica con el VIN en Honda España que el recall está completado si el coche entra en ese rango.