¿Cuánto cuesta un Hyundai i20 de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 6000€. El rango óptimo de compra está entre 8500€ y 14000€, para unidades de los años 2016-2022 con menos de 120000 km.

¿Qué problemas tiene el i20 de segunda mano?

correa de distribución en todos los motores: cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km; verificar antes de comprar; coste 280-430 euros. consumo de aceite en T-GDI: algunos ejemplares de alta kilometraje presentan consumo discreto de aceite; nivel a revisar entre cambios. sistema de climatización: compresor del aire acondicionado con fallos puntuales a partir de 80.000-100.000 km; diagnóstico 40-60 euros antes de comprar en verano

¿Qué años del i20 son más recomendables?

Los años más recomendados son 2016-2022, con un máximo recomendado de 120000 km.

ANÁLISIS DE MODELO

Hyundai i20 de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Hyundai i20 es más fiable?

1.0 T-GDI 100/120cv (2015+): motor de tres cilindros turbo con inyección directa que es el más equilibrado del catálogo i20: consumo real 5,8-7,0 L/100km, par suficiente desde bajas revoluciones, sin historial problemático documentado; la elección más sensata del i20 moderno

★ ★ ★ ★ ★

Fiabilidad 4/5

El i20 T-GDI es un utilitario sólido y sin sorpresas: motor equilibrado, garantía de 5 años en muchos ejemplares todavía activa y coste de mantenimiento muy razonable. No tiene el carácter del Golf ni el espacio del Jazz, pero cumple perfectamente su función con muy pocas visitas al taller. La correa de distribución es el único punto crítico que hay que verificar.

Buscar Hyundai i20 segunda mano

Motores del Hyundai i20: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 T-GDI 100/120cv (2015+)

motor de tres cilindros turbo con inyección directa que es el más equilibrado del catálogo i20: consumo real 5,8-7,0 L/100km, par suficiente desde bajas revoluciones, sin historial problemático documentado; la elección más sensata del i20 moderno

1.2 MPI 84cv aspirado (sin turbo)

motor de cuatro cilindros aspirado de gran sencillez mecánica; sin turbo ni distribución variable compleja; consumo real 6,5-8,0 L/100km; la opción para quien quiere el menor coste de mantenimiento posible a cambio de algo menos de vivacidad

✗ Motores a evitar

1.1 CRDi 75cv diesel

motor diesel de pequeña cilindrada sin par suficiente para el i20 en conducción real; DPF problemático en uso exclusivamente urbano; el T-GDI gasolina es más económico, más fiable y tiene más respuesta para el mismo tipo de uso

Qué precio pagar por un Hyundai i20 segunda mano

Precio mínimo

6.000€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

8.500–14.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2016-2022

Máx. 120.000 km

Problemas frecuentes del i20 y qué revisar

correa de distribución en todos los motores: cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km; verificar antes de comprar; coste 280-430 euros
consumo de aceite en T-GDI: algunos ejemplares de alta kilometraje presentan consumo discreto de aceite; nivel a revisar entre cambios
sistema de climatización: compresor del aire acondicionado con fallos puntuales a partir de 80.000-100.000 km; diagnóstico 40-60 euros antes de comprar en verano

¿Para quién tiene sentido comprar un Hyundai i20 segunda mano?

El i20 es para quien quiere un utilitario fiable y bien equipado sin necesidad de buscar marcas premium. Funciona bien en ciudad y carretera corta. Si tienes la garantía de 5 años todavía activa en el ejemplar que te interesa, es un argumento difícil de ignorar frente a rivales franceses del mismo precio. No es para quien quiere carácter deportivo ni diseño llamativo: es para quien quiere que el coche funcione sin drama.

Qué revisar antes de comprar un i20 de segunda mano

Verifica la correa de distribución: el i20 usa correa (no cadena), con intervalo de cambio de 90.000-120.000 km según motor y año. Pide la factura. Sin ella y con más de 90.000 km, descuenta los 280-430 euros del precio antes de negociar.
Comprueba el funcionamiento del climatizador en un día con temperatura exterior mínima de 20 grados: el compresor del aire acondicionado del i20 tiene algún fallo documentado a partir de 80.000 km. Si el aire no refresca con el motor caliente, el compresor necesita diagnóstico.
En el T-GDI con más de 80.000 km, revisa el nivel de aceite antes y después de la prueba: saca la varilla y anota el nivel antes de arrancar. Si tras 20 minutos de conducción el nivel ha bajado de forma visible, hay consumo de aceite que hay que cuantificar.
Prueba los frenos en una frenada desde 80 km/h en carretera: la frenada debe ser recta y sin tirones. Si el coche desvía ligeramente a un lado, un disco está oxidado superficialmente (normal si el coche lleva tiempo parado) o hay diferencia de desgaste entre las pastillas de cada lado.
Comprueba el estado de la garantía de 5 años con el VIN en concesionario Hyundai: muchos i20 de 2019-2022 todavía tienen cobertura activa. Es un dato que puede negociarse directamente en el precio.