¿Cuánto cuesta un Kia Picanto de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 4500€. El rango óptimo de compra está entre 7000€ y 12000€, para unidades de los años 2017-2022 con menos de 110000 km.

¿Qué problemas tiene el Picanto de segunda mano?

correa de distribución: el Picanto usa correa (no cadena); cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km o según el tiempo indicado en el libro; revisar si está hecha antes de comprar, 250-400 euros. sistema de dirección: ruido puntual en la columna de dirección a partir de 80.000-100.000 km; problema menor, revisión 60-100 euros. caja AMT en primeros automáticos: tirones en arranque y maniobras lentas; no confundir con la DCT más suave que llegó después

¿Qué años del Picanto son más recomendables?

Los años más recomendados son 2017-2022, con un máximo recomendado de 110000 km.

¿Es seguro el Kia Picanto? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Kia Picanto obtuvo 3 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2017, con un 87% de protección para el ocupante adulto y un 64% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Kia Picanto de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Kia Picanto es más fiable?

1.0 MPI 67cv aspirado (2011+): motor de tres cilindros aspirado de una simplicidad mecánica sin igual: sin turbo ni distribución variable compleja; consumo real 5,5-7,0 L/100km en ciudad; el motor más fiable de la gama Picanto por su sencillez; aguanta 200.000 km con mantenimiento básico

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Fiabilidad 4/5

El Picanto 1.0 MPI es uno de los coches más fiables del mercado de segunda mano en absoluto: motor sencillo, mecánica sin complicaciones y coste de mantenimiento mínimo. Para ciudad exclusiva y presupuesto ajustado, es difícil encontrar algo mejor por el precio. El T-GDI añade vivacidad sin complicar el historial de fiabilidad. Solo una advertencia: comprueba que la correa de distribución está cambiada.

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Motores del Kia Picanto: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 MPI 67cv aspirado (2011+)

motor de tres cilindros aspirado de una simplicidad mecánica sin igual: sin turbo ni distribución variable compleja; consumo real 5,5-7,0 L/100km en ciudad; el motor más fiable de la gama Picanto por su sencillez; aguanta 200.000 km con mantenimiento básico

1.0 T-GDI 100cv (2017+)

versión turbo del tricilíndrico con inyección directa; consumo real 5,5-6,5 L/100km en uso mixto; más respuesta que el aspirado sin sacrificar fiabilidad; la elección en el Picanto de segunda generación (2017+) para quien quiere algo más de vivacidad

✗ Motores a evitar

1.0 T-GDI con caja automática AMT pre-2019

la caja de cambios robotizada AMT (de un solo embrague) de los primeros Picanto automáticos tiene tirones y falta de refinamiento que hacen incómoda la conducción en ciudad; la caja DCT de doble embrague que llegó más tarde es notablemente mejor

Seguridad del Kia Picanto: informe Euro NCAP

★★★★★

3/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2017

Protección ocupante adulto87%

Protección ocupante infantil64%

Protección peatón y ciclista54%

Asistencias a la seguridad47%

3 estrellas de serie y 4 con el pack opcional (que añade frenada automática). Protección infantil (64%) y peatón (54%) bajas; las asistencias de serie son mínimas (47%).

Qué precio pagar por un Kia Picanto segunda mano

Precio mínimo

4.500€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

7.000–12.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2017-2022

Máx. 110.000 km

Problemas frecuentes del Picanto y qué revisar

correa de distribución: el Picanto usa correa (no cadena); cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km o según el tiempo indicado en el libro; revisar si está hecha antes de comprar, 250-400 euros
sistema de dirección: ruido puntual en la columna de dirección a partir de 80.000-100.000 km; problema menor, revisión 60-100 euros
caja AMT en primeros automáticos: tirones en arranque y maniobras lentas; no confundir con la DCT más suave que llegó después

¿Para quién tiene sentido comprar un Kia Picanto segunda mano?

El Picanto es para quien vive en ciudad, aparca en hueco pequeño y no necesita carretera habitual. El 1.0 MPI es el coche más fiable del segmento sin ningún matiz: si el presupuesto está entre 6.000 y 10.000 euros y el uso es urbano puro, es difícil encontrar algo mejor. No es para quien viaja frecuentemente por autopista ni para quien necesita llevar cinco personas con equipaje.

Qué revisar antes de comprar un Picanto de segunda mano

Verifica si la correa de distribución está cambiada: pregunta directamente y pide la factura. El intervalo es 90.000-120.000 km o el tiempo indicado en el libro de mantenimiento. Sin esa factura, negocia que el coste (250-400 euros) se descuente del precio.
Prueba la caja AMT en los automáticos de primera hornada (pre-2019): conduce a paso de peatón y en rampa de aparcamiento. Si hay tirones bruscos o el coche duda antes de moverse desde parado, es la caja AMT de un solo embrague. No es una avería, pero es incómodo para siempre.
Comprueba el estado de los neumáticos delanteros: el Picanto tiene dirección de radio corto y desgasta los neumáticos interiores de forma desigual en uso urbano intensivo. Busca desgaste en el canto interior de las ruedas delanteras.
Arranca el motor en frío y escucha la columna de dirección en los primeros giros de volante: un chirrido o chasquido al girar desde parado es el síntoma del desgaste en la articulación de la columna, problema documentado a partir de 80.000-100.000 km.
Revisa todos los elevalunas eléctricos: en el Picanto el mecanismo de las ventanas traseras falla con más frecuencia que en otros coches del segmento. Baja y sube cada una varias veces en la prueba.