¿Cuánto cuesta un Hyundai i30 de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 8000€. El rango óptimo de compra está entre 11000€ y 17000€, para unidades de los años 2017-2022 con menos de 150000 km.

¿Qué problemas tiene el i30 de segunda mano?

correa de distribución en 1.6 CRDi: cambio obligatorio a los 120.000 km o 6 años; factura de cambio antes de comprar; coste 380-560 euros. turbo en 1.6 CRDi: fallo ocasional a partir de 150.000 km en ejemplares con aceite descuidado; ruido de turbina es señal de alerta. embrague doble seco DCT en gasolina: algunos Hyundai con caja automática DCT tienen tirones similares a otras cajas de doble embrague seco; comprobar en maniobras lentas

¿Qué años del i30 son más recomendables?

Los años más recomendados son 2017-2022, con un máximo recomendado de 150000 km.

¿Es seguro el Hyundai i30? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Hyundai i30 obtuvo 5 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2017, con un 88% de protección para el ocupante adulto y un 84% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Hyundai i30 de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Hyundai i30 es más fiable?

1.0 T-GDI 120cv (2017+): tres cilindros turbo con inyección directa: el motor más moderno y equilibrado del catálogo i30; consumo real 6,5-7,5 L/100km en uso mixto; sin historial problemático; la opción gasolina más sensata del i30 de tercera generación

★ ★ ★ ★ ★

Fiabilidad 4/5

El i30 1.6 CRDi es el compacto coreano más recomendado para quien hace muchos kilómetros: motor diesel sin los problemas documentados de la competencia europea, consumo bajo y coste de mantenimiento razonable. El 1.0 T-GDI es la alternativa gasolina para uso mixto sin gran kilometraje anual. En ambos casos la correa de distribución es el único punto crítico.

Buscar Hyundai i30 segunda mano

Motores del Hyundai i30: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 T-GDI 120cv (2017+)

tres cilindros turbo con inyección directa: el motor más moderno y equilibrado del catálogo i30; consumo real 6,5-7,5 L/100km en uso mixto; sin historial problemático; la opción gasolina más sensata del i30 de tercera generación

1.6 CRDi 136cv (2015+)

motor diesel de cuatro cilindros con historial limpio: consumo real 5,0-5,8 L/100km en uso mixto; sin los problemas de inyectores del K9K ni del CDTi; fiable hasta 180.000 km con el aceite y la correa de distribución al día; la elección para quien hace mucha carretera

✗ Motores a evitar

1.4 CRDi 90cv pre-2015

motor diesel de entrada con par insuficiente para el i30 en uso habitual; mayor consumo relativo por tener que trabajar más exigido y problemas de DPF en uso urbano; el T-GDI gasolina o el 1.6 CRDi son opciones superiores en todos los aspectos

1.6 GDI 135cv aspirado

motor gasolina aspirado de cuatro cilindros con consumo real elevado para sus prestaciones (8,0-10,5 L/100km en uso mixto); el 1.0 T-GDI turbo ofrece más par con menos consumo en el mismo coche

Seguridad del Hyundai i30: informe Euro NCAP

★★★★★

5/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2017

Protección ocupante adulto88%

Protección ocupante infantil84%

Protección peatón y ciclista64%

Asistencias a la seguridad68%

El i30 de esta generación sacó 5 estrellas en 2017 con muy buenas notas de protección de adultos e infantil; es una compra segura dentro de su rango de precio.

Qué precio pagar por un Hyundai i30 segunda mano

Precio mínimo

8.000€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

11.000–17.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2017-2022

Máx. 150.000 km

Problemas frecuentes del i30 y qué revisar

correa de distribución en 1.6 CRDi: cambio obligatorio a los 120.000 km o 6 años; factura de cambio antes de comprar; coste 380-560 euros
turbo en 1.6 CRDi: fallo ocasional a partir de 150.000 km en ejemplares con aceite descuidado; ruido de turbina es señal de alerta
embrague doble seco DCT en gasolina: algunos Hyundai con caja automática DCT tienen tirones similares a otras cajas de doble embrague seco; comprobar en maniobras lentas

¿Para quién tiene sentido comprar un Hyundai i30 segunda mano?

El i30 es para quien quiere un compacto fiable con coste de mantenimiento razonable y sin los riesgos del PureTech francés ni los problemas del TSI VAG en alta kilometraje. El 1.6 CRDi es la elección para quien hace muchos kilómetros de carretera: es de los diesel más limpios del segmento. El T-GDI es para uso mixto sin gran kilometraje anual. Garantía de 5 años activa en muchos ejemplares: un argumento real que hay que verificar antes de comprar.

Qué revisar antes de comprar un i30 de segunda mano

Verifica la correa de distribución del 1.6 CRDi: cambio obligatorio a los 120.000 km o 6 años. Pide la factura o descuenta los 380-560 euros del precio. Sin esa comprobación no hay compra que valga.
En el 1.6 CRDi con más de 120.000 km, escucha el turbo en aceleración mantenida a 3.000 rpm: un silbido que aumenta con las rpm puede indicar desgaste en las paletas del turbo. El turbo nuevo en el i30 ronda los 700-1.200 euros instalado en taller independiente.
Prueba la caja automática DCT en gasolina en maniobras lentas: conduce en parking a paso de peatón y verifica que no hay tirones ni vibración al soltar el freno desde parado. La DCT seca tiene historial de tirones en algunos Hyundai y conviene comprobarlo antes.
Comprueba el estado de los neumáticos traseros con un medidor de profundidad: el i30 con uso urbano intensivo desgasta los neumáticos traseros de forma irregular. Menos de 3 mm significa cambio próximo: un juego de neumáticos de calidad ronda los 280-400 euros.
Verifica la garantía de 5 años con el VIN en concesionario Hyundai antes de cerrar la compra: un i30 de 2019-2022 puede tener todavía 2-3 años de garantía. Esto cambia completamente la conversación de precio.