¿Cuánto cuesta un Hyundai Kona de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 10500€. El rango óptimo de compra está entre 14000€ y 22000€, para unidades de los años 2018-2023 con menos de 120000 km.

¿Qué problemas tiene el Kona de segunda mano?

correa de distribución en motores de combustión: cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km. Kona Electric: revisar historial de carga; cargas frecuentes al 100% y descargas al 0% aceleran la degradación de la batería. suspensión delantera: ruido en baches pequeños a partir de 80.000-100.000 km; silentblocks del triángulo, reparación 200-350 euros

¿Qué años del Kona son más recomendables?

Los años más recomendados son 2018-2023, con un máximo recomendado de 120000 km.

¿Es seguro el Hyundai Kona? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Hyundai Kona obtuvo 5 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2017, con un 87% de protección para el ocupante adulto y un 85% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Hyundai Kona de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Hyundai Kona es más fiable?

1.0 T-GDI 120cv (2017+): tres cilindros turbo que es el motor más equilibrado del Kona: consumo real 6,5-8,0 L/100km para un SUV urbano, par desde bajas revoluciones y sin el historial problemático de motores turbo de otras marcas; la elección más sensata del Kona gasolina

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Fiabilidad 4/5

El Kona T-GDI es el SUV urbano coreano más moderno y fiable del segmento. El Kona Electric es la opción más interesante del mercado de eléctricos de segunda mano para quien puede cargar en casa: mejor historial de batería que el Leaf y mayor autonomía real. En gasolina y diesel, los motores Hyundai son fiables y el coste de mantenimiento razonable. La correa de distribución es el único punto crítico en los de combustión.

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Motores del Hyundai Kona: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 T-GDI 120cv (2017+)

tres cilindros turbo que es el motor más equilibrado del Kona: consumo real 6,5-8,0 L/100km para un SUV urbano, par desde bajas revoluciones y sin el historial problemático de motores turbo de otras marcas; la elección más sensata del Kona gasolina

1.6 CRDi 115/136cv (2017+)

diesel Hyundai con historial limpio; consumo real 5,5-6,5 L/100km en uso mixto; fiable y económico para quien hace carretera habitual; sin los problemas de inyectores del K9K de Renault

Kona Electric (64 kWh, 2018+)

el Kona eléctrico es uno de los eléctricos más sólidos del mercado de segunda mano: batería con menor degradación documentada que el Leaf de Nissan, autonomía real de 380-420 km en condiciones normales; la opción para quien tiene carga en casa y hace principalmente ciudad

✗ Motores a evitar

Kona Electric con más de 100.000 km sin diagnóstico de batería

la batería del Kona Electric puede haber perdido un 10-20% de capacidad a esa kilometraje; diagnóstico de estado de batería (SOH) en concesionario Hyundai antes de comprar cualquier eléctrico de segunda mano

Seguridad del Hyundai Kona: informe Euro NCAP

★★★★★

5/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2017

Protección ocupante adulto87%

Protección ocupante infantil85%

Protección peatón y ciclista62%

Asistencias a la seguridad60%

El Kona de primera generación tiene 5 estrellas Euro NCAP del protocolo 2017, una puntuación sólida para su época; comprueba que lleve los sistemas de seguridad activa del equipamiento completo, ya que el Safety Assist (60%) era el punto más débil.

Qué precio pagar por un Hyundai Kona segunda mano

Precio mínimo

10.500€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

14.000–22.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2018-2023

Máx. 120.000 km

Problemas frecuentes del Kona y qué revisar

correa de distribución en motores de combustión: cambio obligatorio a los 90.000-120.000 km
Kona Electric: revisar historial de carga; cargas frecuentes al 100% y descargas al 0% aceleran la degradación de la batería
suspensión delantera: ruido en baches pequeños a partir de 80.000-100.000 km; silentblocks del triángulo, reparación 200-350 euros

¿Para quién tiene sentido comprar un Hyundai Kona segunda mano?

El Kona gasolina o diesel es para quien quiere un SUV urbano coreano moderno y fiable sin el desembolso de un Captur o un 2008 similar. El Kona Electric es la opción más interesante si tienes carga en casa y haces principalmente ciudad: mejor historial de batería que el Nissan Leaf y más autonomía real. Verifica siempre el estado de la batería en el eléctrico antes de comprar, sin excepción.

Qué revisar antes de comprar un Kona de segunda mano

En el Kona Electric, pide el diagnóstico de estado de la batería (SOH) en concesionario Hyundai o con herramienta compatible OBD antes de negociar el precio. Un Kona con 90 kWh disponibles de 64 kWh nominales está perdiendo capacidad real que tiene impacto directo en la autonomía.
En el Kona Electric, revisa el historial de cargas: si el propietario ha cargado habitualmente al 100% y descargado al 0%, la degradación de la batería es mayor que en un coche que ha usado el rango 20-80%. Pregunta directamente y observa la respuesta.
En los motores de combustión, verifica la correa de distribución: el intervalo es 90.000-120.000 km. Sin la factura y con más de 90.000 km, descuenta el coste del precio antes de cerrar la compra.
Comprueba la suspensión delantera en baches pequeños a baja velocidad: el Kona tiene silentblocks del triángulo que a partir de 80.000-100.000 km producen un golpe seco al pasar por irregularidades del asfalto. Con el motor parado y el coche levantado, sujeta la rueda y comprueba si hay holgura vertical.
En el Kona eléctrico con más de 60.000 km, prueba el cargador AC: conecta el coche a una wallbox de 7,2 kW y comprueba que acepta la carga máxima de 7,2 kW sin error. Si el cargador acepta menos potencia de la nominal, puede haber un problema en el módulo de carga.