¿Cuánto cuesta un Ford Fiesta de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 6500€. El rango óptimo de compra está entre 9000€ y 14000€, para unidades de los años 2015-2020 con menos de 120000 km.

¿Qué problemas tiene el Fiesta de segunda mano?

caja PowerShift: tirones, patinajes y pérdida de respuesta en arranques; el problema es estructural, no de desgaste; no comprar con esta transmisión. termostato del 1.0 EcoBoost: fallo documentado que provoca sobretemperatura; revisión obligatoria, sustitución 80-150 euros. correa del alternador en EcoBoost: desgaste prematuro en climas cálidos; cambio preventivo a los 60.000-80.000 km, 60-100 euros. silentblocks del eje trasero de torsión: ruido en baches pasados los 100.000 km; reparación 150-250 euros

¿Qué años del Fiesta son más recomendables?

Los años más recomendados son 2015-2020, con un máximo recomendado de 120000 km.

¿Es seguro el Ford Fiesta? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Ford Fiesta obtuvo 5 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2017, con un 87% de protección para el ocupante adulto y un 84% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Ford Fiesta de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Ford Fiesta es más fiable?

1.0 EcoBoost 100cv (2013+): tres cilindros turbo ganador del premio al mejor motor del mundo varios años: sorprendentemente suave para ser un tricilíndrico, consumo real 5,5-6,5 L/100km, fiable hasta 180.000 km con aceite correcto; la opción más recomendada sin discusión

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Fiabilidad 4/5

El Fiesta 1.0 EcoBoost con cambio manual es una de las mejores compras de utilitario del mercado español: motor excelente, precio razonable y coste de mantenimiento bajo. La única regla de oro es evitar cualquier Fiesta con la caja PowerShift automática, sin excepciones. Con cambio manual el Fiesta es difícil de criticar a su precio.

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Motores del Ford Fiesta: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 EcoBoost 100cv (2013+)

tres cilindros turbo ganador del premio al mejor motor del mundo varios años: sorprendentemente suave para ser un tricilíndrico, consumo real 5,5-6,5 L/100km, fiable hasta 180.000 km con aceite correcto; la opción más recomendada sin discusión

1.0 EcoBoost 125cv (2015+)

variante más potente del mismo bloque, algo más animado en carretera sin sacrificar economía; consumo real 6,0-7,0 L/100km; ideal para quien quiere más prestaciones sin cambiar de mecánica

1.5 TDCi 85/100cv (2016+)

diesel renovado más limpio y fiable que el generación anterior; consumo real 4,2-5,0 L/100km; la elección para quien hace más de 25.000 km/año con carretera habitual

✗ Motores a evitar

Caja PowerShift (automática de doble embrague seco)

la transmisión más problemática del mercado de segunda mano español: tirones y patinaje en ciudad desde los primeros 50.000 km, Ford reconoció el fallo pero los arreglos no resolvieron el problema de raíz; si el Fiesta lleva automática, descártalo sin excepción

Seguridad del Ford Fiesta: informe Euro NCAP

★★★★★

5/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2017

Protección ocupante adulto87%

Protección ocupante infantil84%

Protección peatón y ciclista64%

Asistencias a la seguridad60%

El Fiesta de esta generación sacó 5 estrellas con muy buena nota en ocupantes (87%), pero ojo: los sistemas de asistencia del equipamiento base son más básicos de lo habitual, así que si puedes, busca uno con el paquete de seguridad opcional.

Qué precio pagar por un Ford Fiesta segunda mano

Precio mínimo

6.500€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

9.000–14.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2015-2020

Máx. 120.000 km

Problemas frecuentes del Fiesta y qué revisar

caja PowerShift: tirones, patinajes y pérdida de respuesta en arranques; el problema es estructural, no de desgaste; no comprar con esta transmisión
termostato del 1.0 EcoBoost: fallo documentado que provoca sobretemperatura; revisión obligatoria, sustitución 80-150 euros
correa del alternador en EcoBoost: desgaste prematuro en climas cálidos; cambio preventivo a los 60.000-80.000 km, 60-100 euros
silentblocks del eje trasero de torsión: ruido en baches pasados los 100.000 km; reparación 150-250 euros

¿Para quién tiene sentido comprar un Ford Fiesta segunda mano?

El Fiesta es para ti si quieres un utilitario que conduce mejor que su precio y presupuesto de 9.000 a 14.000 euros. El 1.0 EcoBoost con manual es uno de los mejores motores del segmento. La regla de oro es simple: solo con cambio manual. Si el Fiesta es automático, lleva la PowerShift y tienes un problema garantizado. Sin esa caja, el Fiesta es una compra muy recomendable.

Qué revisar antes de comprar un Fiesta de segunda mano

Primer paso antes de ver el coche: confirma que es cambio manual. Si es automático, es PowerShift y no lo compres. Los tirones en maniobras lentas y el patinaje al arrancar son síntomas que ya no tienen solución real.
En el 1.0 EcoBoost: comprueba el termostato calentando el motor hasta temperatura y observando que el indicador sube a la posición normal y se estabiliza. Si sube por encima o fluctúa, el termostato está fallando. Sustitución: 80-150 euros.
Revisa el estado de la correa del alternador en el EcoBoost: levanta el capó y mira el estado visual de la correa. Grietas o bordes deshilachados indican cambio inminente. Es barata (60-100 euros) pero si rompe en marcha puede dejar el coche sin corriente.
Prueba los silentblocks del eje trasero: conduce por adoquines a velocidad baja y escucha. Un ruido sordo al fondo de la carrocería indica silentblocks traseros al límite. Coste: 150-250 euros.
Revisa el estado de los bajos en coches de más de 6 años: el Fiesta es bajo de suelo y los elementos de la suspensión recogen mucho salpicado. Mira con linterna que no haya óxido en los brazos de la suspensión ni en el eje trasero.