¿Cuánto cuesta un Kia Stonic de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 9500€. El rango óptimo de compra está entre 12000€ y 18000€, para unidades de los años 2018-2023 con menos de 110000 km.

¿Qué problemas tiene el Stonic de segunda mano?

el Stonic es un modelo relativamente reciente (desde 2017); el historial de problemas en segunda mano con muchos km es todavía limitado. correa de distribución en 1.0 T-GDI: cambio obligatorio según el intervalo del fabricante; verificar en ejemplares con más de 80.000 km, 250-400 euros. ruido de suspensión delantera a partir de 80.000-90.000 km: silentblocks del triángulo; reparación 200-320 euros

¿Qué años del Stonic son más recomendables?

Los años más recomendados son 2018-2023, con un máximo recomendado de 110000 km.

¿Es seguro el Kia Stonic? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Kia Stonic obtuvo 3 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2017, con un 88% de protección para el ocupante adulto. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Kia Stonic de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Kia Stonic es más fiable?

1.0 T-GDI 100/120cv (2017+): motor de tres cilindros turbo que es la opción más equilibrada del catálogo Stonic: consumo real 6,5-7,8 L/100km en uso mixto para un SUV urbano; sin historial problemático documentado; la elección más sensata tanto en la variante de 100cv como en la de 120cv

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Fiabilidad 4/5

El Stonic 1.0 T-GDI es el SUV urbano coreano más equilibrado de su generación: motor fiable, consumo razonable y calidad de acabados muy por encima de lo que sugiere su precio. Al ser un modelo reciente la oferta de segunda mano con muchos kilómetros es todavía limitada, lo que significa que los precios se mantienen altos. Si encuentras uno de 2018-2020 con menos de 90.000 km a buen precio, es difícil encontrar un SUV urbano más sensato por ese dinero.

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Motores del Kia Stonic: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.0 T-GDI 100/120cv (2017+)

motor de tres cilindros turbo que es la opción más equilibrada del catálogo Stonic: consumo real 6,5-7,8 L/100km en uso mixto para un SUV urbano; sin historial problemático documentado; la elección más sensata tanto en la variante de 100cv como en la de 120cv

1.0 T-GDI 120cv con sistema mHEV 48V (2020+)

versión mild hybrid que reduce el consumo real hasta 6,0-7,0 L/100km gracias a la recuperación de energía en frenada; sin los problemas del sistema de los primeros mild hybrid del mercado; la opción en un Stonic reciente

✗ Motores a evitar

1.4 MPI aspirado (versiones iniciales)

motor de cuatro cilindros aspirado de la primera hornada del Stonic: consumo real elevado para las prestaciones que ofrece (8,5-10,5 L/100km en ciudad), ruido elevado en aceleración y sin el par del turbo; la versión menos recomendada del catálogo

Seguridad del Kia Stonic: informe Euro NCAP

★★★★★

3/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2017

Protección ocupante adulto88%

3 estrellas de serie (5 con el pack opcional). Comparte estructura con el Kia Rio. La frenada automática y el asistente de carril iban en el pack opcional, no de serie.

Qué precio pagar por un Kia Stonic segunda mano

Precio mínimo

9.500€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

12.000–18.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2018-2023

Máx. 110.000 km

Problemas frecuentes del Stonic y qué revisar

el Stonic es un modelo relativamente reciente (desde 2017); el historial de problemas en segunda mano con muchos km es todavía limitado
correa de distribución en 1.0 T-GDI: cambio obligatorio según el intervalo del fabricante; verificar en ejemplares con más de 80.000 km, 250-400 euros
ruido de suspensión delantera a partir de 80.000-90.000 km: silentblocks del triángulo; reparación 200-320 euros

¿Para quién tiene sentido comprar un Kia Stonic segunda mano?

El Stonic es para quien quiere un SUV urbano pequeño y fiable sin mucho dinero. Ciudad, aparcamiento ajustado, algún viaje de fin de semana. El T-GDI encaja bien con ese perfil. Es el SUV más pequeño de Kia, así que si necesitas espacio trasero para adultos con regularidad o haces mucha autopista cargado, el Sportage te dará más sin costar mucho más en segunda mano.

Qué revisar antes de comprar un Stonic de segunda mano

Pregunta por la factura del cambio de correa de distribución: en el 1.0 T-GDI el intervalo es 90.000-120.000 km. Si hay más de 80.000 km y no está documentada, descuenta los 250-400 euros del precio antes de firmar.
Comprueba los silentblocks del triángulo delantero levantando el coche: a partir de 80.000-90.000 km es frecuente que estén blandos. Sujeta la rueda delantera por arriba y abajo y sacúdela: si hay holgura vertical perceptible, los silentblocks están al límite.
Prueba el climatizador durante 10 minutos con el motor caliente: el compresor del aire acondicionado en el Stonic tiene algún fallo documentado a partir de 80.000 km. Si el aire no refresca con el motor caliente y la temperatura exterior alta, hay problema.
En el mHEV 48V (versiones 2020+), comprueba que el sistema arranca y para el motor con suavidad en paradas: si hay vibración excesiva al parar o al arrancar en semáforos, el sistema de arranque-parada del mild hybrid tiene un problema que puede requerir revisión.
Verifica el estado de la pintura en los pilares traseros y en el borde del techo: el Stonic tiene un diseño bicolor con techo pintado en color diferente y la junta entre ambos colores puede presentar microfisuras o pelado de pintura en ejemplares expuestos a mucho sol.