El BYD Dolphin es el compacto eléctrico de entrada al catálogo BYD en España. Con la batería Blade LFP en dos capacidades (44,9 kWh y 60,4 kWh), el Dolphin tiene un consumo real competitivo para su tamaño. La química LFP permite cargar al 100% de forma habitual, lo que maximiza la autonomia disponible sin restricciones.
Consumo del Dolphin Standard 44,9 kWh
El Dolphin Standard tiene el motor de 95cv y la batería de menor capacidad. La autonomia oficial WLTP es de 340 km. En uso real:
- Ciudad con temperatura 20 grados: 240-280 km de autonomia, consumo de 16-19 kWh/100km
- Carretera a 90 km/h: autonomia de 230-270 km, consumo de 17-20 kWh/100km
- Autopista a 110 km/h: autonomia de 180-220 km, consumo de 20-25 kWh/100km
- Autopista a 120-130 km/h: autonomia de 160-200 km, consumo de 22-28 kWh/100km
- Invierno (0-5 grados): restar un 20-25% a la autonomia por calefacción y menor eficiencia de la LFP en frío
El Standard tiene una autonomia en autopista que puede resultar insuficiente para salir de la provincia con comodidad. En autopista a 120 km/h, la autonomia baja a 160-200 km, lo que obliga a paradas de carga en trayectos de 300 km.
Consumo del Dolphin Boost 60,4 kWh
El Dolphin Boost tiene el motor de 204cv y la batería grande. La autonomia oficial WLTP es de 427 km. En uso real:
- Ciudad con temperatura 20 grados: 360-400 km de autonomia, consumo de 15-17 kWh/100km
- Carretera a 90 km/h: autonomia de 330-370 km, consumo de 16-18 kWh/100km
- Autopista a 110 km/h: consumo de 19-22 kWh/100km, autonomia de 275-320 km
- Autopista a 120-130 km/h: consumo de 22-26 kWh/100km, autonomia de 230-275 km
- Invierno (0-5 grados): autonomia de 280-340 km en uso mixto
El Boost tiene autonomia suficiente para la mayoría de usos mixtos ciudad-carretera. En autopista a velocidad moderada (110 km/h), la autonomia de 275-320 km permite hacer trayectos de 250 km con margen para llegar a un punto de carga.
Coste por kilómetro: la ventaja del eléctrico
El argumento económico del Dolphin frente a un gasolina equivalente del segmento B:
Con electricidad doméstica en tarifa nocturna (0,10-0,14 euros/kWh):
- Dolphin Standard a 17 kWh/100km: 1,7-2,4 céntimos por kilómetro
- Dolphin Boost a 18 kWh/100km: 1,8-2,5 céntimos por kilómetro
Un Peugeot 208 PureTech gasolina a 6,5 L/100km con gasolina a 1,65 euros el litro: 10,7 céntimos por kilómetro.
La diferencia: el Dolphin cuesta entre 4 y 5 veces menos por kilómetro que el 208 equivalente en tamaño, cargando con electricidad doméstica nocturna. A 15.000 km anuales, el ahorro es de 1.200-1.500 euros al año solo en combustible.
Con carga rápida en puntos de recarga públicos (0,35-0,55 euros/kWh):
- Dolphin Boost a 18 kWh/100km: 6,3-9,9 céntimos por kilómetro
En ese escenario, la ventaja sobre el gasolina se reduce o desaparece. El Dolphin es económico si se carga principalmente en casa.
La carga rápida del Dolphin: velocidades reales
El Dolphin Standard carga en DC hasta 60 kW. De 10% a 80% de la batería de 44,9 kWh: aproximadamente 35-40 minutos en una estación de 60 kW o superior.
El Dolphin Boost carga en DC hasta 88 kW. De 10% a 80% de la batería de 60,4 kWh: aproximadamente 30-35 minutos en una estación de 88 kW o superior.
Son velocidades de carga correctas pero no las más rápidas del segmento. El MG4 Standard (117 kW) y el CUPRA Born 58 kWh (100 kW) cargan más rápido en la misma ventana de tiempo. Para viajes ocasionales con paradas de carga, la diferencia es de 10-15 minutos por parada.
Comparativa de consumo: Dolphin vs MG4 vs Born
Para el comprador que duda entre el Dolphin Boost, el MG4 Standard y el CUPRA Born 58 kWh:
| Modelo | Batería | Autonomia mixta real | Carga rápida DC |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Boost | LFP 60,4 kWh | 350-390 km | 88 kW |
| MG4 Standard | NMC 51 kWh | 290-330 km | 117 kW |
| CUPRA Born 58 kWh | NMC 58 kWh | 320-370 km | 100 kW |
El Dolphin tiene más autonomia real que el MG4 Standard por la batería mayor. El Born tiene autonomia similar al Dolphin pero carga más rápido. El MG4 tiene la carga más rápida pero menos autonomia.
El tipo de batería también diferencia: el Dolphin usa LFP (cargar al 100% siempre sin restricciones, menor degradación a largo plazo). El MG4 y el Born usan NMC (mayor densidad, carga recomendada al 80% en uso diario).
Veredicto
El Dolphin Boost 60,4 kWh es el compacto eléctrico con mejor autonomia real por precio de segunda mano en el segmento, con la ventaja adicional de la batería LFP. El punto débil es la velocidad de carga rápida frente a competidores. Para uso principalmente de ciudad con carga nocturna en casa, es difícil encontrar mejor relación coste por kilómetro en el segmento.
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