¿Cuánto cuesta un Renault Kadjar de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 11000€. El rango óptimo de compra está entre 15000€ y 22000€, para unidades de los años 2016-2020 con menos de 130000 km.

¿Qué problemas tiene el Kadjar de segunda mano?

tracción integral 4WD en versiones con eje trasero eléctrico: revisar funcionamiento del eje trasero en rampa; fallo del motor eléctrico trasero 800-1.500 euros. DPF en 1.5 dCi de uso urbano: el problema se agrava por el peso del vehículo; exigir historial de uso antes de comprar. ruido de suspensión trasera: silentblocks y casquillos traseros a partir de 90.000-110.000 km; diagnóstico en taller de confianza, reparación 200-400 euros

¿Qué años del Kadjar son más recomendables?

Los años más recomendados son 2016-2020, con un máximo recomendado de 130000 km.

¿Es seguro el Renault Kadjar? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Renault Kadjar obtuvo 5 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2015, con un 89% de protección para el ocupante adulto y un 81% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Renault Kadjar de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Renault Kadjar es más fiable?

1.6 dCi 130cv (2015+): motor diesel de mayor cilindrada que el K9K, más adecuado para el peso del Kadjar: par suficiente para SUV familiar, consumo real 6,0-6,8 L/100km en carretera; más resistente a la kilometraje alta que el 1.5 dCi en este segmento de peso

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Fiabilidad 3/5

El Kadjar 1.6 dCi con buen historial es el SUV familiar más equilibrado de Renault en segunda mano. El 1.5 dCi puede ser suficiente en carretera pero en uso urbano queda corto para el peso del coche. Ante cualquier Kadjar diesel, el tipo de uso que ha tenido es la información más importante que puedes pedir.

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Motores del Renault Kadjar: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

1.6 dCi 130cv (2015+)

motor diesel de mayor cilindrada que el K9K, más adecuado para el peso del Kadjar: par suficiente para SUV familiar, consumo real 6,0-6,8 L/100km en carretera; más resistente a la kilometraje alta que el 1.5 dCi en este segmento de peso

1.2 TCe 130cv gasolina

opción gasolina válida para uso mayoritariamente urbano sin cargas habituales; consumo real 8,0-9,5 L/100km en uso mixto, que en un SUV familiar es un consumo razonable para gasolina

✗ Motores a evitar

1.5 dCi 110cv en uso urbano intensivo

motor K9K que en el Kadjar, un coche más pesado que el Clio o el Captur, trabaja más exigido; DPF comprometido en uso exclusivamente urbano y inyectores en riesgo antes de llegar a 150.000 km

Caja EDC automática con más de 80.000 km sin revisión

el Kadjar con caja automática EDC de doble embrague puede presentar los mismos tirones que en el Clio, pero en un coche más pesado los síntomas son más pronunciados; revisar estado del embrague doble antes de comprar

Seguridad del Renault Kadjar: informe Euro NCAP

★★★★★

5/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2015

Protección ocupante adulto89%

Protección ocupante infantil81%

Protección peatón y ciclista74%

Asistencias a la seguridad71%

5 estrellas con el protocolo de 2015, buen comportamiento parejo en las cuatro áreas.

Qué precio pagar por un Renault Kadjar segunda mano

Precio mínimo

11.000€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

15.000–22.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2016-2020

Máx. 130.000 km

Problemas frecuentes del Kadjar y qué revisar

tracción integral 4WD en versiones con eje trasero eléctrico: revisar funcionamiento del eje trasero en rampa; fallo del motor eléctrico trasero 800-1.500 euros
DPF en 1.5 dCi de uso urbano: el problema se agrava por el peso del vehículo; exigir historial de uso antes de comprar
ruido de suspensión trasera: silentblocks y casquillos traseros a partir de 90.000-110.000 km; diagnóstico en taller de confianza, reparación 200-400 euros

¿Para quién tiene sentido comprar un Renault Kadjar segunda mano?

El Kadjar es para ti si quieres un SUV familiar de Renault con presupuesto de 15.000 a 22.000 euros y haces carretera habitual. El 1.6 dCi es la versión más equilibrada para el peso del vehículo. El tipo de uso que ha tenido el coche es la información más importante: un Kadjar diesel de ciudad tiene problemas de DPF que pueden salir caros. Si buscas mecánica más fiable en el mismo segmento, el Volkswagen Tiguan o el SEAT Ateca son opciones más predecibles.

Qué revisar antes de comprar un Kadjar de segunda mano

Pregunta el tipo de uso antes de verlo: ciudad, carretera o mixto. Si la respuesta es ciudad, pide diagnóstico del DPF antes de comprar. Un Kadjar diesel de ciudad con más de 80.000 km tiene alta probabilidad de DPF comprometido.
En versiones 4WD con eje trasero eléctrico: busca una rampa pronunciada y activa el modo 4WD. Si no hay diferencia perceptible en tracción respecto al modo 2WD, el motor eléctrico trasero puede estar fallando. Coste: 800-1.500 euros.
Revisa los silentblocks de la suspensión trasera con el coche levantado: a partir de 90.000-110.000 km son frecuentes los ruidos sordos en curva o baches. Diagnóstico en taller de confianza. Reparación: 200-400 euros.
Comprueba los inyectores del K9K con OBD: balances por encima de 4 mg indican desgaste. En el Kadjar el K9K trabaja más exigido que en el Clio por el peso. Los inyectores llegan al límite antes.
Prueba la caja EDC automática si la lleva: 10 maniobras lentas en parking con D-R repetidos. En el Kadjar el problema de tirones es más pronunciado que en el Clio por el peso del vehículo.