¿Cuánto cuesta un Dacia Spring de segunda mano?

El precio mínimo recomendado es 7500€. El rango óptimo de compra está entre 9500€ y 13000€, para unidades de los años 2022-2024 con menos de 60000 km.

¿Qué problemas tiene el Spring de segunda mano?

autonomía real de 150-170 km en condiciones normales (lejos de los 225 km WLTP; en invierno puede caer a 100-130 km). cargador de a bordo lento (7,4 kW AC): de 20% a 80% requiere unas 4 horas. carga rápida limitada a 30 kW DC, más lento que la mayoría de competidores del segmento. batería: revisar estado de salud (SOH) antes de comprar; degrada entre 5-15% en los primeros 50.000 km según uso y hábitos de carga. acabados muy básicos en interior: plásticos duros y escasa insonorización

¿Qué años del Spring son más recomendables?

Los años más recomendados son 2022-2024, con un máximo recomendado de 60000 km.

¿Es seguro el Dacia Spring? ¿Cuántas estrellas Euro NCAP tiene?

El Dacia Spring obtuvo 1 estrellas Euro NCAP en el protocolo de 2021, con un 49% de protección para el ocupante adulto y un 56% para el infantil. Las valoraciones Euro NCAP solo se comparan dentro del mismo año de protocolo.

ANÁLISIS DE MODELO

Dacia Spring de segunda mano
lo que debes saber antes de comprar

Q: ¿Qué motor del Dacia Spring es más fiable?

Motor eléctrico 33kW / 45cv (2021+): único motor original; sencillo sin piezas móviles complejas, fiable para uso urbano corto

★ ★ ★ ★ ★

Fiabilidad 3/5

El Spring solo tiene sentido como segundo coche urbano para recorridos cortos. Con cargador doméstico nocturno y trayectos de menos de 60 km/día, la ecuación económica es buena. Fuera de ese perfil, la autonomía real y la lentitud de carga lo hacen incómodo. Para ciudad corta con carga en casa, no hay eléctrico más barato en el mercado.

Buscar Dacia Spring segunda mano

Motores del Dacia Spring: cuáles elegir y cuáles evitar

✓ Motores recomendados

Motor eléctrico 33kW / 45cv (2021+)

único motor original; sencillo sin piezas móviles complejas, fiable para uso urbano corto

Motor eléctrico 48kW / 65cv (2024+)

versión actualizada con más potencia, mejor comportamiento en carretera y mejoras en gestión de batería

Seguridad del Dacia Spring: informe Euro NCAP

★★★★★

1/5 estrellas Euro NCAP Evaluado con el protocolo de 2021

Protección ocupante adulto49%

Protección ocupante infantil56%

Protección peatón y ciclista39%

Asistencias a la seguridad32%

1 estrella con el protocolo de 2021. Protección frontal pobre para el pecho y la pelvis del conductor y asistencias mínimas (32%). Es el gran pero del coche.

Qué precio pagar por un Dacia Spring segunda mano

Precio mínimo

7.500€

Por debajo, revisar bien

Rango óptimo

9.500–13.000€

Mejor relación calidad-precio

Años recomendados

2022-2024

Máx. 60.000 km

Problemas frecuentes del Spring y qué revisar

autonomía real de 150-170 km en condiciones normales (lejos de los 225 km WLTP; en invierno puede caer a 100-130 km)
cargador de a bordo lento (7,4 kW AC): de 20% a 80% requiere unas 4 horas
carga rápida limitada a 30 kW DC, más lento que la mayoría de competidores del segmento
batería: revisar estado de salud (SOH) antes de comprar; degrada entre 5-15% en los primeros 50.000 km según uso y hábitos de carga
acabados muy básicos en interior: plásticos duros y escasa insonorización

¿Para quién tiene sentido comprar un Dacia Spring segunda mano?

El Spring es para ti si tienes cargador doméstico, haces menos de 60 km diarios y buscas el eléctrico más barato del mercado. Segundo coche de familia, desplazamientos urbanos cortos, ciudad pequeña. Si dependes del coche para viajes de más de 150 km o no puedes cargarlo en casa cada noche, busca otra cosa: la autonomía real y la velocidad de carga te van a frustrar.

Qué revisar antes de comprar un Spring de segunda mano

Pide una carga hasta el 80% y mira cuánto tiempo tarda: debería ser unas 3,5-4 horas en AC 7,4 kW. Si tarda mucho más, el cargador de a bordo puede tener una celda degradada.
Consulta el estado de salud de la batería (SOH) con una aplicación OBD compatible o pide un diagnóstico en concesionario. Por debajo del 80% de SOH, la autonomía real cae a menos de 130 km.
Comprueba que la toma de carga CCS2 (carga rápida) no tiene pines doblados ni suciedad: el conector es delicado y muchos usuarios no lo protegen bien.
Prueba el aire acondicionado en marcha: en el Spring el AC reduce la autonomía entre 20-30 km en verano. Si el compresor hace ruido raro, es un aviso.
Revisa el estado de los neumáticos: el Spring usa neumáticos de perfil bajo y medidas especiales que no encuentras en cualquier taller. Cambio de los cuatro: unos 300-400 euros.